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如何提高主再热汽温

2008-08-12 16:58:00 来源:
广东梅县发电厂#3、#4炉在投产初期,主再热汽温都存在偏低的现象,特别是再热汽温在满负荷运行时才513℃左右,在压负荷运行时才495℃,离温度设计值540(十5、—10)℃相差甚远。这主要因为我厂燃用的是本地劣质的无烟煤,根据无烟煤的特点,含碳量很高,灰分、水分含量大,挥发分含量小,发热量低,密度较大,质硬不易研磨,故不易点燃,燃烧缓慢,且不易烧透,也就是说煤粉进入炉膛后着火难,造成燃烧不稳定。在燃烧不稳定时,又不敢增加风量,造成缺氧燃烧,而风量不够的情况下又进“一步恶化燃烧,
      不能使煤粉完全燃烧,最终造成主再热汽温偏低,锅炉效率下降,发电煤耗上升。故在燃烧不稳定的情况下(又怎能提高温度呢?所以要想提高主再热汽温,首先应使燃烧稳定,在燃烧稳定的情况下,才能进——步进行燃烧调整,增加送风量,使煤粉尽快充分完全燃烧,从而提高汽温。经过不断的分析探索,采取了以下一系列措施。

      1、增敷卫燃带,提高炉膛温度强化燃烧。
          因为燃烧快慢和完全 程度均匀与炉内温度有关,炉温过低则不利于燃烧反应的进行,使燃烧不稳定。经逐步摸索,卫燃带面积由原设计的150  字串9
      m2增加到300m2,增敷卫燃带后,减少了水冷壁的吸热,使炉内温度升高,炉出口烟温升高,增加了过热器及再热器的吸热量,并且强化了燃烧,洋入炉内的煤粉达到更快地着火,使燃烧较为稳定。在燃烧稳定的情况“厂,又可适当增大送入炉内的空气量,使煤粉燃烧较为完全,
      过热器及再热器管外的烟气流速升高,增加了管内蒸汽的吸热量,
      使主、再热汽温升高。
      2、保证合格的煤粉细度,尽量减少三次风量和风速。
          
      由于我厂燃用的是本地质硬的无烟煤,发热量低,故配制的制粉系统比同类型机组大,造成大量的三次风(三次风是冷风,温度在100℃左右)严重干扰炉内燃烧,所以在制粉系统运行时,应尽量减少三次风。通过试验总结,做到在磨煤机出口温度小于100℃阶情况下,不开冷风门,全开再循环门,并根据煤粉细度在R90=4.5~6%范围内波动,从而消除煤粉细度对燃烧的影响。在投产初期,就是由于煤粉细度变化大,且经常大于设计值R90=6%以上,造成煤粉着火难,不易烧透,甚至造成锅炉灭火。 字串5
      3、改造给粉机叶轮,解决未粉不均的问题。
          
      由于给粉机原设计并不是很合理,经常造成下粉时多时少,严重影响到炉内的燃烧工况,是造成温度偏低的重要原因。通过科学计算将给粉机直径缩短30mm和46mm,将调速范围由原来的150~1500r/min调至220~1200r/min范围内变化,据运行经验可知,当给粉机转速控制在400~600r/m小时来粉比较均匀,燃烧较为稳定,当大部分给粉机转速低于250r/min时,容易造成下粉停滞,突然失粉,造成锅炉灭火:当大部分给粉机转速大于800r/min时,给粉机转速过高,易造成来粉过多,粉管堵塞,影响燃烧,使燃烧不稳定。给粉机经过上述改造后,来粉明显好转,燃烧趋向稳定。
      4、对喷燃器的改造和调整。
          考虑到无烟煤着火难的因素,在原设计的基础上适当调整各喷燃器的角度,使一次风相对较为集中,
      上一次风喷咀下倾4*,下一次风上倾4*,一、二次风不能过早混合以增强煤粉浓度,使煤粉尽快达到着火及稳燃。一次风喷咀加装寻流板,取消周界风,消除周界风对着火不利的影响,并拆除了三淬风喷咀的钝体,降低了三次风速。经过上述对喷燃器的改造和调整,从而提高了煤粉的着火条件,达到了稳燃的目的,给提高温度提供了条件。 
      5、建议敷设卫燃带方式。
          
      #4炉前段时间里,运行较不稳定,特别是启动B制粉系统后,A、B侧后屏过热器后烟温有时相差近200七,炉内温度相差大至使一侧结焦特别严重,造成了98年11月13日由于掉大焦引起打大正压,拉裂了尾部右侧后包覆近lO米的裂纹。此次事件中可以看出,炉膛结焦较为严重,且上次停炉后打开人孔门来观看,也可看到结有较多的大焦块,并且喷燃器上方有带帽的现象.。当喷燃器带帽后,喷出的煤粉气流将会改变炉内动力场,恶化燃烧,使燃烧不稳定,并且难于调整,最终导致A、B侧温度相差大且难于控制。为了提高温度减少温度偏差和结焦问题,建议喷燃器周边7—10排水冷壁不敷设卫燃带,即是为了防止喷燃器结焦带帽现象的出现。为了防止结大焦掉大焦的事故,建议敷设卫燃带时应注意间隔一小部分不敷设卫燃带,也就是说在水冷壁敷设卫燃带时间隔一小部分不敷卫燃带,使结焦结到一定重量后由于重力作用掉下来,避免掉大焦影响燃烧,造成锅炉灭火,进而又影响主再热汽温和机组的安全。
           
      通过上面的调整和采取的措施后,燃烧较为稳定且燃烧较为充分,风量又能跟上,从而使#3、#4炉的主再热汽温偏低的情况得到解决,使主再热汽温在设计值540(十5,—10)℃范围内正常变化,提高了机组经济性和安全性。
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