1 点火系统的组成
河南神马尼龙化工公司动力厂二期扩建工程3号炉是CG-130/3.82-MX3型CFBB,采用床下点火技术,点火系统由3个部分所组成(如图1):
油路系统:包括点火枪、油枪、火焰检测装置、压缩空气吹扫管路。点火油路采用XDZ型高能电子点火枪来引燃油枪,并对点火后的油枪进行空气吹扫。
燃烧系统:包括热烟发生器、水冷风室、由一次风提供的点火风、由引风机提供的风室平衡抽风。该系统主要功能是提供:燃烧空间、燃烧用风及燃烧室吹扫条件。
控制系统:通过TDC-3000操作系统,实现对燃烧系统的风量、温度控制,及对油路系统的油压监测、调整以及顺序操作。
2 点火过程
该炉采用水冷布风板和水冷风室,炉前左右两侧风室中布置2个热烟发生器,点火风来自一次主风道,分成两路(根部风和夹套风)进入热烟发生器,作为点火热源。点火用轻柴油,经机械雾化后喷入热烟发生器内筒中燃烧,产生高温烟气,与夹套冷却风混合成
3 点火过程中的问题与解决办法
3.1 热烟发生器烟道局部烧损
(1) 热烟发生器烟道内层为耐火混凝土浇注料,第二层钢板,第三层中空,通有一次风冷却,第四层钢板,第五层为保温材料及白铁皮。如果锅炉点火时升温速度过快,超过了耐火材料的热力极限,将会导致材料出现裂纹,时间一长,就会出现耐火材料断裂、脱落等现象。热烟发生器局部烧损原因之一可能是点火过程中烟道内层的浇注料出现脱落,造成高温烟气直接烘烤钢板,并烧穿两层钢板所致;
(2) 油枪预燃室与风室连接处的膨胀间隙漏风量较大,导致火焰中心前移上飘;
(3) 由于点火柴油的不洁净,导致喷嘴也有局部堵塞现象,往第三层供应冷却夹套风的部分通道被堵塞,火焰中心偏离。
(1) 点火用的柴油中杂质较多,堵塞油枪喷油孔,使点火油雾化不均匀,建议在点火油管线上加装过滤网;
(2) 全面检查热烟发生器各部位,重新修补烟道内层浇注料,并加大浇注料厚度;
(3) 加强对中空冷却风通道的检查和清理;
(4) 预燃室与风室间隙重新布置填料。
3.2 放渣管被高温烟气冲刷烧坏
2004年7月,3号炉点火运行后,发现东侧放渣管堵塞,疏通时有红渣伴随热风喷出,遂停用该放渣管。停炉后进入风室检查发现油枪筒出口下部有一些未燃烧的积炭,设于点火风室的排渣管烧坏(如图2),周围有细渣落下。
点火油枪原孔径
(1) 恢复用直径为
(2) 放渣管改为
(3) 减少根部风开度,调整夹套风使燃烧能在热烟发生器内混合均匀充分燃烧。
3.3 点火过程中的其它问题
为了保证点火过程的稳定性,料层不宜过薄,但是考虑到床下点火油枪热量利用率较低,过厚的料层增加了一次风机的功耗,提高了流化风速;所以将点火启动床料厚度由原来的
4 结束语
通过上述改造,3号炉点火操作成功率总体达到96%以上,各项控制指标也在规定范围以内。虽然CFBB的点火系统根据炉型在具体结构上仍有个别差异,但神马尼龙化工公司的点火经验可为同类机组所借鉴 。