燃烧自动调节系统包括热负荷、送风、引风三个调节回路。其中，燃料量和送风量的比例是影响燃烧经济性的主要因素。为了防止不完全燃烧，保证动态过程中风量始终有一定裕量，就需要采用单交叉控制（或称选择性控制），以实现加负荷时先加风后加煤，减负荷时先减煤后减风。 

    单交叉控制只有风对煤的限制，没有煤对风的限制，即可以保证风量始终有一定富裕量，但不能排队风量过大可能造成的热损失。为此可采用双交叉控制，即在风量调节回路中再增加一个小值选择器，煤量回路中再增加一个大值选择器及必要的运算组件，以实现加负荷时先加风后加煤，减负荷时先减煤后减风，保证一定的空气裕量，同时又防止风量过大。