原因分析： 当时 1机组正在启动过程中、高加随机启动，由于负荷低，高加间压差小，疏水不畅，高加水位波动大。

高加解列后的现象： 1) 抽汽去汽轮机做功，致使机组负荷突升(一台高加约影响20MW负荷); 2) 汽包压力升高(投协调时影响比较大)，汽包水位瞬时下降;

原因分析： 在由辅助蒸汽切至四抽为除氧器加热时，引起除氧器压力波动，导致除氧器水位波动，除氧器水位测量故障，致使电动给水泵跳闸。

原因分析： 从跳闸首出原因上看，汽轮机高排压力高、ETS动作，汽机跳闸，锅炉MFT、发电机联跳。

原因分析： 1) 从DEH打出历史曲线发现 11复合振动连续三次跳动，最高达286um，持续2秒钟，造成汽机跳闸。

原因分析： 此次汽机 8轴承振动大属热工信号误动作引起保护动作，机组跳闸，汽机振动大保护误动作曾引起过多次跳闸。究其原因，大多是由于信号、外界环境等干扰引起。

原因分析： 为辅汽至轴封电动总门、轴封供汽站旁路门不严导致轴封蒸汽进入润滑油，后公司研磨轴封供汽站旁路门后正常。

原因分析： 负荷低时，调门开度小节流严重，调门处振动较大， 4调门安装工艺较差，造成 4高调门销子脱出。

原因分析： 1) 发电机一组氢冷器撤出运行后，冷氢出口温度出现较大温差(约30度左右)，使发电机转子径向受热不均，产生不对称温差而造成热弯曲。

原因分析： 初步分析原因为：因本机组设计高调门油动机安装在顶部，位置较高，头部较重，在机组低负荷时，高调门开度小，调门节流导致高调门左右晃动加剧。

原因分析： 4 GV的速度反馈卡烧坏。 防范措施： 应立即稳定负荷，联系检修进行处理，注意汽包水位、汽机振动等参数的变化。

原因分析 1) 事故直接原因分析：11汽泵运行状态至MFT信号AP柜内线未接，在跳电泵后，导致所有给水泵全停条件满足，触发MFT动作。

原因分析： 机检检查23 真空泵齿轮箱驱动端轴断，需要更换齿轮箱。27日17：30齿轮箱更换完毕，启动23 真空泵正常。

原因分析： 1) 润滑油减压阀故障，小机润滑油压低保护动作。 2) 电泵跳闸的原因是：启动初期除氧器压力低，小机跳闸后电泵联启升速过快，且入口压力低保护动作。

针对汽轮机冷端系统节能优化分析问题，从汽轮机冷端系统主要设备出发，重点对循环水泵提出改造，提高循环水流量，解决循环水流量较设计值小的问题，提高机组真空。