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环渤海港口方面，受产地及运输疫情影响，煤炭发运量处于历史低位水平。而调出受制于货种分散及下锚船偏低等因素制约，环渤海港口发运量维持在150万吨左右。截止目前，环渤海港口合计存煤较10月初减少了356万吨，而港口下锚船135艘，属于中位水平。
铁路运力不足，发运到港周期较长，个别线路压车达10多天；与此同时，受疫情管控影响，汽车运输中转缓慢，汽运煤到港量也不多，造成环渤海港口现货资源吃紧。但因陕蒙部分煤矿价格下调，叠加下游观望情绪浓厚，港口现货价上涨难度也不小，贸易商报价暂稳。目前，下游客户需求平淡，终端电厂对高价接货能力不足，部分水泥厂错峰生产，减少消耗，港口市场处于供需双弱状态，成交很少。
产地方面，上级主管部门和主产省区表示将加快今冬煤炭优质产能释放力度，部分煤矿加快推进手续办理。重要会议结束后，主产地煤矿开工情况理应有所好转，国内煤炭供应水平将回升。但是，突如其来的疫情对产地和运输环节带来一定困难，后续煤炭生产和运输恢复情况需重点关注疫情防控形势。目前，“三西”主产区部分地区仍有新增确诊病例，按照“动态清零”疫情防控政策，短期内，主产地部分区域煤炭外运仍将受限，有的煤矿将在顶仓后选择减产，造成煤炭产量受限，对后续市场供应带来影响。与此同时，下游用户采购也不积极，前期受疫情管控和安监、环保检查等因素影响，造成供应偏紧，产地市场涨幅较大，下游对高价接受度不高，市场交易冷清。随着后期疫情的好转，产地供应逐步释放，供需格局逐渐宽松，部分煤企可能会主动下调煤价，加快销售；但考虑到冬储需求到来，11月份供暖期到来，叠加疫情时有发生，运输周转缓慢，预计后期煤价下跌的空间不大。
市场并非都是利空消息，近期多地气温下降，黑龙江、内蒙古等靠北地区已经提前点火供暖。随着北方地区陆续进入冬季供暖季，能源需求有望出现反弹。矿路港航电各方正在全力以赴做好各项准备工作，多措并举，增强能源供应与运输。各大电厂密集部署迎峰度冬能源保供工作，提前对接资源，火力全开，加快储煤步伐，为冬季供热攒足“可口粮食”，确保百姓温暖过冬。此外，重要会议结束后，稳经济政策逐步落地，工业用电将较前期有所恢复，电厂耗煤将有所增加。
