随着沿海地区电厂日耗不断攀高，加之濒临夏季用煤高峰，市场逐渐活跃，到港拉煤船舶开始增多。与此同时，电厂存煤终于出现了回落；截止6月10日，全国重点电厂存煤8664万吨，较五月底下降了50万吨，可用天数22天。沿海六大电厂合计存煤1724万吨，可用天数降至25天。随着迎峰度夏的正式开始，煤炭市场需求继续看好，港口煤炭价格得到支撑，沿海煤炭市场终于出现峰回路转。
（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”ＩＤ：coalcom作者：刘智）
1.下游拉运积极性提高，派船数量增加
电厂日耗恢复后，电厂存煤可用天数将呈现急剧下滑态势。为应对即将到来的用煤高峰，尤其一旦出现持续多天的高温少雨气候，沿海电厂日耗会出现居高不下的现象。因此，沿海地区部分电厂未雨绸缪，需要继续增加存煤数量，带动拉运煤炭的积极性有所提高，到达北方港口的拉煤船舶开始增加。
尽管目前，环渤海各大主力港口煤炭运输比较繁忙，处于满负荷运行状态；但下锚船和预报船舶并不多，等货现象不严重；随着煤炭市场的继续趋好，预计后续预报船舶将呈增长态势。
2.港口场存下降，煤价或得到支撑
受环保、安全、扫黑除恶等各类检查影响，榆林、内蒙等地多家煤场库存增加，而煤管票控制严格，部分煤矿出现停产；加上前期坑口煤价下调，部分煤矿发运不积极，给煤炭生产和运输带来影响。
与此同时，环渤海秦皇岛、黄骅、国投京唐港装船效率提高，煤炭周转加快；而受发运成本倒挂影响，上游发运情况不理想，大秦线、蒙冀线每日发运量出现下降，煤炭调出数量高于调进，促使港口存煤出现下滑。“迎峰度夏”传统旺季到来，煤炭市场需求看好。但此时，环渤海港口整体存煤减少，支撑了煤价保持坚挺；但受国家政策影响，港口市场煤价不会出现大幅上涨，预计夏季，港口市场煤价格会保持在590-610元/吨之间波动，上涨和下跌幅度不大。
3.电厂和二程港库存将缓慢下降
在电厂日耗增加、下游拉运积极性恢复的情况下，到港拉煤船舶将急剧增加。这与大秦、蒙冀线调入量下降形成鲜明对比，在环渤海港口，存煤下降后，部分优质煤种可能出现等货现象，助推了煤炭交易出现活跃气氛。
随着高温天气的持续，电厂日耗的继续增加，预计电厂和二程港口库存将出现缓慢下降，前期煤炭市场供大于求压力得到缓解。
原标题:电厂库存出现下降，沿海煤市峰回路转
