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我国部分农村分布在山区，架设架空线路时，经 not;常遇到大峡谷、大江、大河，跨距大多在300～800m，甚至1000m以上。如永嘉县这几年的农网改造中，几乎每条山区线路均有一处以上大档距跨越：35kV共有56处，10kV共有178处。在这种情况下，本人结合我县这几年山区农网改造经验，谈谈大档距线路架设应注意的几个问题。
1线间距离确定
山区大档距线路设计时，首先要计算线间距离，因线间距离是防止大档距中央发生闪络，确保线路安全运行的重要因素，也是确定横担长度、杆型的重要依据。我们必须严格按有关《规程》规定：对1000m以下档距，水平线间距离一般按下式计算
d=0.4Lk U/110 0.65fm1/2
式中 d——导线水平线间距离（m）；
Lk——悬垂绝缘子串长度（m）；
U——线路电压（kV）；
fm——导线最大弧垂（m）。
20世纪80～90年代，我县山区大档距跨越线路，因设计架设不规范，线间距离D值偏小，造成线间闪络，烧断导线的事时有发生，必须引起高度重视。实际工作中，我们应严格按有关《规程》规定的公式计算得出d值，在条件允许的情况下，大档距线路的线间距离应选择略大于设计值d，以确保线路安全运行。
2杆塔选择
大档距跨越线路，线间距离大，杆型要选用典型设计杆型，一般选门型杆或三联杆。如果有些地形较复杂，不适于打拉 not;线，可采用自立塔。考虑到大档距不确定因素较多，为了确保线路安全运行，选用的杆塔和拉线截面要比整条线路相应提高一个档次，拉盘埋深也要提高一个档次。山区施工如采用电杆，最好是双节（法兰联接）电杆，便于运输。
在山区大档距跨越杆塔定位时，不希望出现杆塔倒拔现象。因为在倒拔的情况下，直线杆塔上绝缘子串会被导线提升起来或针式绝缘子瓷件被拉脱，同时使相邻杆塔的垂直档距和，荷载增加。遇到这种情况，应设法重新布置杆塔位或加高倒拔的杆塔，实在不能克服倒拔现象时，应加重锤以平衡倒拔力，或把直线杆塔改用轻型耐张杆塔。如我县10kV溪下线15#杆出现倒拔现象，把直线杆改用轻型耐张杆；岩坦至黄南35kV线路9#铁塔有轻微的倒拔现象，架设时采用加4片重锤予以解决，现运行良好。
3导线架设
山区大档距线路架设时，导线必须采用钢芯铝绞线，有些特殊的大档距，还应增加导线的截面，特别是增加导线的钢芯截面，经常采用加强型导线，以确保大档距线路的安全运行。800m以上的大档距必须是孤立档，并且档内导线无接头，因接头的地方出现断线的概率占总断线的80以上。
山区大档距线路架设时，还应该考虑弧垂对导线的影响。大档距线路设计必须保证导线在运行中不出现危险，导线应力在任何危险的条件下都不得超过其允许应力，为此导线架设时的应力和弧垂要受到限制。弧垂计算公式
f=g1L2/(8σ)
式中 f——导线的弧垂（m）；
g1——导线的自重比载（N/m #8226;mm2）；
L——档距（m）；
σ——导线的应力（MPa）。
由公式可知，导线的应力和弧垂成反比，所以在实际导线架设中，满足国家有关《规程》规定的导线对地、建筑物、经济林木等的最小距离的前提下，大档距导线弧垂可以大于设计弧垂，以保证导线的强度，有利于大档距线路的安全运行。
4防振装置安装
导线的振动和舞动将使导线产生断股、断线或引起相间闪络，还可能使杆塔及金具螺丝松动和部件破坏，严重危及输电线路的正常运行。因此，导线振动问题必然引起工程技术人员的重视，也是大档距线路设计施工中所必须解决的问题之一。
根据档距L中振动波的半波数n的计算公式
n=(L/D)400ν(g1/(9.8s)1/2）
式中 n——半波数；
L——档距（m）；
D——导线直径（mm）；
ν——风速（m/s）。
由上式可知，档距越大，档中形成完整半波数的机会越多，也就是导线产生共振的机会越多，导线振动程度也越严重，特别是山区大档距跨越的线路，这种现象更明显。目前我国广泛采用的是加装防振装置（防振锤和阻尼线），以吸收或减弱振动能量。防振锤安装数量一般为档距300m及以下为1个，300～600m为2个，600～1000m为3个。
防振锤安装的时间要求：架设大档距线路时，导线架设完毕后，要马上安装防振锤，不能过了几天再去安装，否则会因导线可能发生共振，而使金具线夹螺丝松动，造成事故。如我县西溪10kV线路7#至8#杆，档距为593m，2006年7月14日下午5时施工队把这段导线紧好，当时时间已较晚，防振锤来不及安装，接下去的几天都下雨，7月17日上午施工人员上7#杆安装防振锤时，发现耐张线夹的螺丝已松动，幸好及时发现，未出事故。
综上所述，山区大档距线路架设虽然难度大，注意事项较多，但在实际设计施工中是回避不了的，其与沿线小档距布杆相比，具有以下优点：占地少、减少占用农田；减少森林砍伐；节约资金，大档距平均每千米造价约为3万元/km，小档距平均每千米造价约为5万元/km。经过这几年的农网改造，实践证明只要我们严格执行有关《规程》，遵循理论计算结果，大档距线路运行是安全可靠的，并且能取得良好的经济效益和社会效益。
