北京某储能项目起火 储能电站安全谁来保障？

据相关人士提供的消息，该项目于2017年9月投运，储能系统共包含17个电池箱，每个电池箱内有4个电池组，每组由20个锂电池单元组成。系统总储电量约2000度，主要作用为削峰填谷，即用电低谷时段进行充电，待用电高峰时段放电，为酒店节约电费。

通过采访得知，该储能系统每月会进行一次维护，事故发生当日上午才刚刚进行了一次维护，下午电池房内就因电池系统故障而发生火灾，但具体事故原因还在调查中。

其实储能系统发生失火的报道并不少见，就在前不久，美国亚利桑那州西谷菲尼克斯郊区的公共服务公司(APS)内，储能设施内电池发生故障冒烟，消防员在进入检查时发生爆炸、造成多人受伤。

而据韩国媒体报道，从2017年8月以来，已经发生过21起储能系统着火、爆炸事故，仅今年1月就连发四起火灾。

在我国储能系统发生问题的还比较少见，不过近期多地却接连发生了电动汽车、充电桩等失火燃烧事件。

储能系统消防、电池安全问题一直都是这个行业发展中最关键的症结所在。

根据CNESA的数据， 2018年全国、全球的储能装机量都发生了翻番式增长。即使在事故多发地韩国，装机量也在不断攀升中。也许在外行心里会有疑问：事故发生频率这么高、安全隐患这么严重为何还要上储能?在行业内的人看来，储能的功远远大于它的过。

从用户侧储能角度来看，单单是削峰填谷就可为工业、企业节约大量电费，产生大量的收益。而在发电侧、电网侧，储能可发挥其调峰调频的作用，一方面企业可以获得部分收益，另一方面节约了新增发电设备、铺建输电线路工程的投资，此外还可消纳新能源、调整电能质量，为整个电力系统创造了巨大的价值。

安全事故只是随机性的事件，但是可能存在的危险隐患还是要正视。储能企业内都在为降低危险系数做出努力。

剖析储能系统的核心，电池可能是大多数着火事件的根本原因所在，例如目前普遍使用的锂电池受外界高温、暴力击打等影响，会引发迅速而猛烈的燃烧甚至爆炸。而电池内部的结构复杂，电池正负极材料、电解液等都可能影响最终产品的性能，对此，国内外科研工作者们一直都在不断探索更安全、更利于生产应用的电池材料、开发更安全的电池产品。电池企业也会在投产供货前进行多种检测测试，为用户提供最大的安全保障。近期宁德时代表示，其NCM811电池已经解决安全问题。

其实，在储能系统中还存在着比较智能的一套系统——电池管理系统(BMS)，它是专为控制电池充放电运行效果、观察电池所处温度湿度环境状态等而设计，这样的系统可以监测到电池可能存在的过充、温度过高等隐患，一定程度上避免电池故障引发。

近日，国网江苏电科院还成功研发了储能电站火灾智能预警系统，通过红外及可见光监测平台、特征烟气探测器，以及智能就地及远程决策控制系统，实现对电池火灾的早期识别和管控，大幅提升电池储能电站安全运行水平。

最后的一道屏障，储能系统还配有消防系统。即使逃脱了前面的种种防护、或因其他电气设备异常引发了失火，还需要一套针对储能的灭火装置，以尽量降低损失。目前已经出现多家专为电储能系统提供消防设备的企业。中国电科院自主研制了锂离子电池模块自动灭火装置，通过结合灭火剂与复燃抑制剂，有效抑制电池复燃，保障储能系统安全运行，填补了我国电池储能系统安全消防产品领域的空白。据专家分析认为，水是目前储能系统安全有效的灭火剂。如同美国通用沃蓝达电动汽车应急救援手册中所述，用大量水可冷却电池并灭火，又没有触电的风险。

此外对储能系统的定期综合运维检测，也是必不可少的，在早期发现并排除可能的事故隐患。