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日本MHPS重型燃气轮机发展及M701F5 懂的入!

2016-11-22 11:01:09 来源:
同时F5在燃烧室中喷嘴与燃烧室内筒之间也直接采用了之前只有在G系列里才会用到的GAC(空气冷却)技术.

 

虽然透平温度没有J系列的那么高,透平喷嘴入口的温度仍达到了1500℃(2732F)高温。透平采用了先进的TBC涂层技术和高效气膜冷却技术,这些技术源自1700℃等级燃气轮机项目,并在1600℃等级的J级燃气轮机上得到了验证。

 
 

“F5”技术在T Point试验电站的验证:

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