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黄玉川煤矿“5·5”车辆着火事故调查报告

2018-05-15 16:53:54 来源:网络

2018年5月5日6时30分,国神黄玉川煤矿发生一起车辆火灾事故,事故造成财产损失约150万元,无人员伤亡。

一、 事故经过及救援情况

(一)事故经过及应急处置

5月5日6:30,神东生产服务中心司机杨亮在井下运输垛架,支架车行驶至一水平1#辅运大巷1700米时(距井底车场400米),发现车辆驾驶室左侧发动机机舱出现明火,立即制动停机、熄火,并取下驾驶室后侧灭火器进行灭火,灭火器干粉使用完后明火并未扑灭,便就近跑向一水平井底车场告知矿方跟班人员裴德军。

6:40,值班调度员于永军接到裴德军汇报:神东生产服务中心从工作面往井口升垛架的一辆支架车着火,位置在一水平1#辅运大巷1700米附近。调度员随后对着火车辆、地点、火势等情况进一步确认后,要求裴德军立即联络附近人员携带灭火器协助灭火,并将相关情况汇报井下跟班矿领导闫晓刚,安排当班安检员、瓦检员前去查看火情并设置警戒,同时通知二水平各区域人员做好撤离升井准备。随即值班调度员将情况汇报矿党委书记郭焘、矿长尚伟平、其他矿领导及相关人员。

6:42,矿党委书记郭焘到达生产指挥中心,命令立即启动矿井应急预案。在了解并掌握井下着火地点、火情及当班作业人员分布、附近通风设施情况,经与通风副总杨祥贞交换意见后,命令调度员:

1. 通知井下作业区域人员按照指定路线撤离:21盘区及南翼区域人员统一沿南翼胶运大巷至二水平井底车场升井,二水平主运系统沿线人员向外运主斜井口撤离,一水平人员沿辅运大巷至一水平井底车场升井。

2. 安排将二水平东翼辅回1#联巷风门打开,将风流短路,使一水平1#辅运大巷风流直接进入二水平总回风巷,避免污风进入东翼胶、辅运大巷及采掘工作面。

6:44,矿其他领导、神东生产服务中心驻矿领导、神东驻矿救护队及应急救援指挥部相关人员陆续到达生产指挥中心。因矿长尚伟平当时不在矿(4日晚因家有急事回康巴什,接到汇报后8:10到矿),党委书记郭焘担任应急救援总指挥,迅速展开事故救援工作。应急救援指挥部下设现场抢险组、技术组、安全监察组、警戒保卫组、医疗救护组,现场抢险组由跟班副矿长闫晓刚负责,技术组由通风副总杨祥贞负责,安全监察组、警戒保卫组由安全副矿长王崇平负责,医疗救护组由总会计师张晓轩负责。

经技术组研究,指挥部确认开启东翼辅回1#联络巷风门及井下人员撤离路线等应急措施得当。

7:27,矿井将相关情况上报国神集团生产指挥中心。

(二)应急救援情况

1. 6:40,部分监测数据中断,二水平小灵通、人员定位、工业视频光纤等信号全部中断。后查实辅运大巷车辆着火处约25m监控通信线缆被烧毁。

2. 6:44,调度员通知一水平煤仓下口岗位工李帅前去开启东翼辅回1#联巷风门。6:50,李帅汇报风门已打开。

3. 6:45,通知神东救护消防大队黄玉川中队救护人员入井,到火灾现场侦察灾情。

4. 7:10,救护队人员到达一水平1#辅运大巷1400米处,发现巷道风流逆转(火风压影响),烟雾较大无法继续前行;请示救灾指挥部后,由一水平煤仓上口沿一水平东翼辅运大巷前行,在接近1#联巷上口时,发现烟雾较大,无法靠近着火点;后原路返回井底车场,再次到达一水平1#辅运大巷约1500m处,能够观察到明火。9:22,救护队员到达着火地点,利用灭火器直接灭火。9:57,明火全部被扑灭,并对着火车辆进行洒水降温。

5. 9:17,当班井下作业人员全部撤离危险区域,其中116人升井,剩余13人从东翼7#联巷向外运主斜井方向撤离(该区域独立通风,为安全区域)。9:57,当班井下129名作业人员全部升井。10:20,恢复矿井正常通风。13:28,监测监控系统恢复正常。15:25,着火车辆拖离现场,道路恢复畅通。17:48,人员定位和小灵通基站恢复正常,处置工作结束,矿井恢复正常生产。

二、 着火车辆情况

车辆型号WC50Y(B),为六驱大坡度支架搬运车,于2017年9月16日开始试用,先后在神东大柳塔煤矿、国神黄玉川煤矿、乌海公乌素煤矿、国神三道沟煤矿、榆神郭家湾煤矿、华电隆德煤矿、神东上湾煤矿共计9个工作面使用,累计运行1960公里,共搬运支架326架。

该车4月7日调运至国神黄玉川煤矿,完成216上03综采工作面回撤通道支护30台次垛式支架运输任务后,山西天地煤机装备有限公司服务人员于4月11日对该车进行了检修维护,完成后存放在黄玉川煤矿井下,5月2日开始216上03工作面回撤。

三、 事故原因分析

(一)直接原因

1.山西天地煤机装备有限公司生产的WC50Y(B)型六驱大坡度支架搬运车,涡轮增压器机油管布置在排气支管上面,受振动、磨损后油管发生泄漏,泄漏的机油受热气化(机油的闪点为220℃,排气支管的保护温度为150℃),气化后的机油发生自燃是导致本次事件的直接原因。

(二)间接原因

1. 气化后的机油扩散到整个机头框架内,引燃后造成火势迅速扩大,烧毁其它油管,油液泄漏参与燃烧是导致本次事件的间接原因。

2.事故车辆配备的自动灭火系统未启动(具体原因待进一步分析研究)是导致本次事件的又一间接原因。

另外,事故调查组发现:黄玉川煤矿生产指挥中心监测值班人员在系统CO浓度超限报警后,擅自中止二水平总回、二水平东翼皮带机尾、二水平辅运大巷皮带机头3个测点数据上传,造成两级公司3个测点的监控联网数据中断(矿监控系统数据正常)。

四、 责任划分及处理

1.着火车辆属试用车辆,由山西天地煤机装备有限公司负责车辆的维护检修,从着火原因分析看,存在山西天地煤机装备有限公司维护检修不到位、神东煤炭集团公司使用检查不到位的问题,依据《神东煤炭集团安全生产奖惩管理办法》,对神东煤炭集团公司罚款1.6万元,要求落实到相关责任人;对山西天地煤机装备有限公司罚款1.6万元。

2.该车辆涡轮增压器机油管布置位置设计不合理,对山西天地煤机装备有限公司罚款1万元。

3.黄玉川煤矿生产指挥中心监测监控调度员燕宇,擅自中止监测数据上传,根据《黄玉川煤矿问责管理办法》及《黄玉川煤矿“一通三防”管理制度》规定,给予燕宇党内警告处分,调离岗位,罚款500元;生产指挥中心主任孙兴广负直接管理责任,罚款1000元;分管副矿长刘润民负管理责任,罚款2000元。

五、 防范措施

1. 神东煤炭集团立即停用事故同型号特种车辆,对涡轮增压油管进行改造,经验收合格后方可启用。

2.神东煤炭集团全面排查所有防爆柴油车辆,是否存在同类问题,对有隐患的车辆立即停用,全面整改。

3.神东煤炭集团邀请专家对所有车辆的自动防灭火保护装置的传感器选型、布置进行详细研究,确保系统能提前预警和保护动作。

4.神东煤炭集团要加强车辆的日常维护和维修,严禁不完好车辆入井。

5.黄玉川煤矿尽快联系厂家,升级安全监控系统上传程序,从根本上杜绝人为操控系统;同时,矿井要加强监测监控、生产调度值班人员的培训和管理,提升业务能力和职业操守。

各公司、各单位要认真吸取本次事故教训,举一反三,排查各类隐患并采取有效措施,加强和改进现场安全管理,严防类似事故再次发生。

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