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作为PM2.5和臭氧重要前体物的VOCs可谓大气污染中的“四季之病”。VOCs治理过程中，工业固定源、机动车尾气排放源和日常生活源一直是人们关注的重点。但是，千万不要忽略了加油站这个VOCs的巨大“贡献者”!
在油品的储存、运输、销售和应用过程产生油气，是挥发性的气态烃类物质，属于我们常提到的VOCs。为了防止这类物质挥发到大气当中，油气回收装置的使用显得至关重要。随着人们对油气可能造成危害的认识越来越深刻，各地政府纷纷开始要求加油站进行油气回收装置的安装与使用。在国务院颁布的《大气污染防治行动计划》的第一条里，都提到了“限时完成加油站的油气回收治理”的要求。
回收装置安装完，一劳永逸?——错!
加油站在安装了油气回收装置后，按照GB20952-2007《加油站大气污染排放标准》规定，油站应该每年至少对回收装置进行1次检测，但是根据小星的走访调查，很多加油站在安装了油气回收装置以后，并没有按照规定进行常规性的检查，有的加油站甚至检测时要用的检测接口都没有!这就造成了很多正在使用的油气回收装置是不达标的。
猜测一下，全国共有多少家油站?
根据资料显示，截止到2015年年底，全国加油站数量约为9.68万!
“百度”加油站的图片，密集恐惧都要犯了~
想象一下，如果这么多加油站的油气回收装置存在着问题，那么我们在对加油站员工说“汽油，加满”的同时，是不是相当于替大气环境说出了“VOCs，加满”?
建议，油气回收装置检测常态化
对于加油站的油气回收装置进行检测，就要对处理装置排放浓度、在线监测系统校准和数据比对。除此之外，对液阻、密闭性和气液比三个参数进行现场检测，可以快速的得出油气回收装置是否合格的结论。小星就为大家简单的介绍一下：
液阻：指凝析液体滞留在油气管线内或因其他原因造成气体通过管线时的阻力。液阻过大，则说明油气回收越不顺畅，导致油气挥发到空气中。
标准：以规定的流量向加油站油气回收系统内充入氮气，产生的液阻值应不大于下表的规定：
密闭性：指油气回收系统在一定气体压力状态下的密闭程度。密闭性不符合要求会造成油气挥发量增加。
标准：油气回收系统密闭性压力检测值应大于等于规定的最小剩余压力限值(对于一定的油气空间和加油枪数，最小剩余压力限值为(142~488)Pa范围内的固定值)。
气液比：加油时，回收的油气体积与加入油箱的汽油体积的比值。通过气液比的测量可以了解油气回收系统的回收效果。
标准：加油站油气回收系统的气液比检测值应在大于等于1.0和小于等于1.2的范围内。
