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再比如中国中车既注重本土化建设，也注重提升行业话语权。
目前中国中车在美国有两个基地，其中一个今年4月就要投产，另一个明年在芝加哥投产，“当地要求用工本地化率达到40%，只要做好本地化，我认为可以实现良性发展。”据此，中国中车董事长刘化龙表示，目前的中美贸易摩擦对中车在美国的业务影响不大。
刘化龙表示，中车在走出去的过程中遇到的最突出的问题，就是技术壁垒的问题，“目前中车积极参与国际标准的制定，以打破技术壁垒的限制。”
董明珠也提到了走出去过程中技术标准的问题。她说，现在很多的国际标准来自于德国、美国、日本，我们中国目前没有，但是我相信一定会有。“不因为过去落后就以后落后，也不代表你先进以后就先进”。
国家电网董事长舒印彪在参加国资委在博鳌组织的央企座谈会上，也提出了国际标准制定的问题。他说，国家电网将依托技术优势和创新实践，更加积极参与国际标准制定工作，推进与“一带一路”国家标准的互认、对接和合作，增强我国在全球能源治理中的话语权和影响力。
与此同时，舒印彪还提到，国家电网走出去过程中，将坚持投资、建设、运营“一体化”和技术、标准、装备“一体化”，带动全产业链、全价值链“走出去”，按照共商、共建、共享和互利共赢的原则推进国际化项目，坚持市场化经营、长期化经营、本土化经营，积极融入当地社会，以实际行动践行人类命运共同体理念。
对于未来中国在国际上的话语权，中国宝武总经理陈德荣充满信心。他认为，作为世界上最大的大宗商品需求国和进口国，不以人民币作为主要的结算货币是不正常的。“以更多更高比例采用人民币计价是未来方向，也是必然结果”。他举例说，世界的铁矿石交易当中，中国占约百分之七八十的比例，所以铁矿石用人民币计价为期不远。
参加博鳌亚洲论坛2018年年会的国资委和中央企业代表认真学习习近平主席重要主旨演讲
时刻牢记创新
创新是本次博鳌年会的另一大关键词，多位与会的国有企业家代表提出，将会把创新放在更重要的位置，以持续创新迎接新时代的挑战。
李建红表示，中国经济由高速增长转向高质量发展，必须依靠创新驱动。他说，央企必须做好以下几个方面的工作：一要培育企业的创新文化；二要提升创新能力；三要抓好容错机制，为创新保驾护航。
对于装备制造企业而言，技术创新尤其是自主创新意义重大。
董明珠提出，企业生命力就在于创新。她举例说，格力过去产值800亿元的时候，有8万员工，其中技术员一千多人；如今依然是8万员工，研发队伍已经达到1.2万人，产值则达到了1500亿。她表示，这是因为格力很好的适应了新时代，不仅在智能装备领域做得很好，还有了自己的数控机床。“这一切技术都来源于我们自己的团队，我们是从一张白纸做出来的。”
“只有自己掌握核心技术，才能成为一个真正的创造者。只有真正掌握了核心技术，你才敢讲你是为人类服务，否则我们仅仅是赚钱的工具而已”。董明珠说，希望有更多的企业能够走自主创新之路，掌握明天。
高铁是中国创新领域的典型代表，作为其背后推手，中国中车始终没有停下创新的脚步。
面向未来，刘化龙提到，未来3到5年中国轨道交通将出现新变化：一是2022年北京冬奥会期间，中车会推出从技术到管理完全智能的智慧列车；二是2020年左右会推出可变轨距400公里时速高铁，跨国运输不用换轨；三是2020年，中车会下线600公里时速的磁悬浮车；四是碳纤维新材料在轨道交通的应用在2020年会有突破。
