技术
，在各类基础性数据不变的情况下，针对供热工况，日立公司的H-25燃气轮机经济性比GE公司的LM2500+G4燃气轮机高，测算平均含税上网电价稍低。
2.5.5工业重型燃气轮机和航改型轻型燃气轮机比较汇总
工业重型燃气轮机和航改型轻型燃气轮机的性能参数比较见表3。3 装机方案选择
3.1联合循环热力系统选择
实用的燃气轮机—汽轮机联合循环发电装置（简称联合循环）从热力循环系统的角度来分主要有以下五类：
（1）无补燃的余热锅炉型联合循环
所有的热量都由燃气轮机带入的联合热力循环，这是一种以燃气轮机为主的联合循环，燃气侧参数对系统性能影响较大。
（2）有补燃的余热锅炉型联合循环
在工质经过燃气轮机做功后加入一部分热量参与循环的联合热力循环。补燃作用是提高蒸汽参数与蒸汽产量，增加汽轮机的功率或对外部工艺流程提供额外的供热蒸汽。
（3）排气全燃型联合循环
利用燃气轮机排气作为热风助燃的联合循环。工质中剩余的氧几乎全部与燃料发生化学反应。这是一种以汽轮机为主的联合循环，系统性能在很大程度上取决于蒸汽侧循环参数。
（4）增压锅炉型联合循环
蒸汽发生器放在循环的燃气侧燃烧室之后和燃气透平之前的联合循环。也是一种以汽轮机为主的联合循环，系统性能主要取决于蒸汽侧循环参数。
（5）给水加热型联合循环
燃气轮机的排气主要用于加热蒸汽循环系统给水的联合循环。更是以汽轮机为主的联合循环；系统性能主要取决于蒸汽循环；适用于燃气轮机排烟温度较低的情况。
上述五类联合循环不仅都能用于发电，而且还都可以做成热电联产或热电冷三联供的联合循环，即可从系统某处引出蒸汽供工艺流程使用。
通常，无补燃的余热锅炉型联合循环是各种联合循环中效率最高的，因为输入的热量全部在燃气侧的较高温度下加入循环体系的，因而得到最多的应用，最适合于带基本负荷和中间负荷的机组。
因此分布式能源项目推荐采用无补燃的余热锅炉型联合循环。
3.2联合循环机组轴系配置
就联合循环电厂而言，系统的轴系布置方案是决定电厂结构和机组效率及灵活性的重要因素。通常，轴系布置方案可以分为单轴和多轴，单轴是指燃气轮机和汽轮机在同一根轴上共同推动发电机做功；多轴则是燃气轮机和汽轮机的轴分开，分别推动各自的发电机做功。多轴方案中可以是1台燃气轮机对应一台汽轮机，也可以是多台燃气轮机对应一台汽轮机，根据燃气轮机的台数，分别称为“1+1”、“2+1”、“X+1”多轴系统。通常大容量燃机多配单轴，容量较小的常按多轴配置。
联合循环轴系配置对电站投资成本、总体布置与占地面积、运行操作以及热力性能(特别是变工况的性能)、机组是否承担电网调峰等都有很大影响。除此之外，还应适当考虑投资、运行灵活性、占地面积、建设周期、国产化率、维修等因素的影响。电站设计优化选择时应综合考虑以上各种因素来确定选择轴系配置总体方案。
对于分布式能源项目，以热（冷）定电，所供热（冷）负荷基本为工业热负荷和空调冷、热负荷，其可靠性要求较高，因此采用单轴配置优势不明显；且对于热电冷三联供机组，将同时承受电网和热（冷）网波动的影响，为保证安全可靠，推荐采用多轴配置方案。
4工程实例分析
上海某燃气冷热电三联供项目的设计冷、热负荷统计值见表4。
该项目选用“一拖一”燃气蒸汽联合循环，每台燃机配一台双压余热锅炉和一台抽凝式汽轮机。根据计算两种机型的技术指标见表5（两套机组）。
从表5可以看出：
（1）该工程采用2台GE公司LM2500+ 25t尖峰锅炉的方案能很好地满足对热负荷的相应；能勉强满足平均冷负荷，但不能满足最大冷负荷。2台GE公司LM6000+20t尖峰锅炉的方案能很好地满足对热负荷的响应，满足平均及最大冷负荷的响应。
（2）2台GE公司LM2500燃机与汽轮机纯凝工况下的发电功率合计86480kW，2台GELM6000燃机与汽轮机纯凝工况下的发电功率合计103868kW，两机型的发电功率相差约17388 kW。
（3）两种机型最大抽汽工况下的联合循环效率均接近80%。
（4）GE公司LM2500机型额定抽汽工况下热电比为75.84；LM600机型额定抽汽工况下热电比为71.35，均能满足电厂对热电比的要求。
（5）GE公司LM2500机型方案较LM6000机型的总投资差约7000万，而LM6000机型上网电价较
