技术
起动信号激励主控和保护回路以及起动所需的辅助设备。L4逻辑使遮断油压增压，使起动离合器啮合，随之起动电机开始转动带动主轴开始转动。CRT上显示出STARTING。
当轮机开始转动时，L14HR信号使起动离合器线圈20CS失电，停止液压棘轮的工作。于是保持离合器啮合所需要的扭矩由起动电机提供。轮机转速继电器14HM指出轮机在清吹和燃烧室点火要求的转速下运转。还有一个清吹计时器L2TV清吹时间以使整个机组换四次空气(通过四倍机组通道容积的空气)为准，以保证任何可燃混合物吹出系统。K2TV正常的设定是1分钟。用L14HM信号开始计算，起动设备将保持转速直到L2TV起作用，就完成了这个周期。
L14HM信号或清吹周期完成(L2TV=1)就给出燃料流量，点火过程设置了点火FSR和点火计时器L2F开始点火计时。当火焰检测器输出信号(L28FD)指出燃烧室中已建立火焰、暖机计时器L2W开始计时，燃烧命令信号降到FSR的暖机值。暖机是为了起动开始阶段轮机热通道部件的热应力减到最小。
如果火焰没有建立，L2F计时器时间到(一般为60秒)，可以再给机组另一个点火信号，但将通过L2TV计时器延迟点火以避免燃料逐次积累。即使在不需要最初的L2TV清吹的机组上也要有此顺序。
在完成暖机(L2WX)周期时，起动控制FSR以预定的速率斜升到“加速极限”的给定值，把起动周期设计成使加速周期所产生的工作温度适中。这是通过FSR缓慢地增长来完成的。由于燃料增加，轮机开始进入加速阶段，只要起动机还向燃气轮机提供扭矩，离合器就仍然保持啮合。当轮机转速超过起动机转速时，离合器就脱开，起动机就停车。转速继电器14HA指出轮机正在加速。
当程序完成即L14HS触发，起动程序就结束了。FSR就由转速控制回路控制，辅助系统就停机。
起动期间，起动控制软件建立最小允许的FSR值。如前所述，其他控制回路也可以减少和调节FSR以完成他们的控制功能，在起动的加速阶段这是可能的。但是如果达到温度控制限制，则是不正常的。CRT上将显示正在进行控制的FSR。
燃机控制系统中的最小FSR限制是为了避免FSR的过分降低，以致在过渡期间熄火。例如，轮机突然甩负荷，燃机控制系统回路要把FSR信号迅速压低，而最小FSR给定值则建立了避免熄火的最小燃料流量值。
3.1.2、正常停机控制程序
正常停机亦称热停机，既不同于燃机点火前(冷拖时)停机又区别于紧急停机。
当主控制选择停机并开始执行时将产生一个L94X信号。此时如果发电机线路断路器在闭合状态则转速/负荷给定点TNR开始下降。以正常速率减少FSR和负荷。一旦逆功率继电器动作则立即断开发电机断路器。随之转速基准TNR继续下降，转速也逐渐下降直到额定转速的46%左右，即14HA释放，FSR箝位到零，关闭燃料截止阀切断燃料供应。
