技术
机组原设计中采用热风再循环来提高空预器的进口风温，然而实际在冬季环境温度较低时，空预器冷端综合温度低于设计要求。2012、013年空预器发生堵塞时候，空预器A排烟温度为97.75℃，106.37℃,冷端综合温度平均值为116.26℃，124.43℃，空预器B排烟温度116.64℃，128.57℃,冷端综合温度平均值为134.85℃，146.31℃。两側空预器冷端综合温度偏差较大，空预器A的冷端综合温度大幅低于设计值140℃。这种情况下，表明空预器A存在较为严重的堵塞。尤其当锅炉在负荷较低，环境温度较低情况下，更易形成低温腐蚀，造成空预器堵塞。
因此，提高空预器排烟温度，保持空预器冷端的NH4HSO4处于气态，可以减少空预器堵塞。根据宝庆电厂机组燃烧用煤的含硫量情况，运行要求锅炉排烟最低温度大于120℃,高于NH4HSO4的露点温度，减少空预器堵塞。在燃煤种类变化较大时，应密切注意相关参数变化，保证机组安全稳定运行。
(2)增加暖风器，提高进口空气温度。宝庆电厂地处湖南省邵阳市雨溪桥镇,典型中亚热带湿润季风气候。冬季时候平均气温为5℃左右，最低温度在0℃左右。此时送风机口空气温度较低，造成空预器冷端温度较低，对机组运行造成很大影响。根据公式(1)可知，提高进口空气温度，也可以提高空预器冷端综合温度，减少空预器堵塞。为此，在2015年新增了送风机暖风器。该暖风器采用辅汽供热加热送风机出口风温，可以提高空预器进口空气温度效果如表3所示：
表3 暖风器投运后空预器进口一次风温变化
8T：左右,根据公式推算，提高空预器冷端综合温度11T：,基本上满足空预器冷端综合温度高于NH4HSO4的露点温度，减少了因NH4HSO4结露造成的空预器堵塞。
4总结与展望
目前在我国的火电厂中，普遍存在锅炉空预器堵塞和低温腐蚀。虽然在设计过程中充分考率如何预防空预器堵塞和防低温腐,但实际运行中，依然可能会因各种原因导致空预器发生堵塞现象。对于已发生了空预器堵塞,我们应采取适当措施保证堵塞不在恶化：提高排烟温度、送风机出口温度，减少入炉煤含硫量、氨逃逸率等等。这些方案我们需要根据实际情况，反复的实践、论证，不断的改善、修正，在实际运行中验证效果，为改善空预器堵塞问题而不断的努力。
