技术
注(图2-7、8)：阴影区是转子应力极限区，当金属温度增加时不得进入该区，在金属温度下降时允许进入;曲线上的寿命损耗值以寿命百分比表示。
快速变负荷运行过程中，在25%-40%额定负荷阶段温升率过高，需从多方面考虑降低温升率。可通过提高低负荷时的主汽温度，合理设置调节级焓降，保证调节级后及通流各级次工作温度的方式来降低升负荷温升。为达到快速升负荷的目的，也可短时间改变供热机组的抽汽调节，将原本用来供热的抽汽送入汽轮机做功以增加供电负荷[2]。实际上，当供热负荷在比较短的时间内切除再恢复时，采暖用户端几乎感觉不到热负荷的变化，而这部分被切除的热负荷如果在短时间内用来发电，对于电网调度侧也是极其有益的。
3. 结论
本文所述的灵活改造适应性分析主要是从汽轮机的角度提出的。结果显示，对于300MW等级供热汽轮机组来讲，通过对设备进行一定程度的改造，可以提升燃煤汽轮机组的灵活运行能力。本文阐述了三项可将现有机组或新设备实现灵活运行的关键技术及相关措施，得出了如下结论：
1. 通过对设备相关部件强度分析，部分负荷工况下可实现两阀或单个阀运行模式，使得经济性不受阀门节流损失产生很大影响。提出了低负荷压力降低情况下提高材料利用率的思路，校核了单个阀运行工况的设备强度，明确了单个阀运行工况下对主蒸汽压力的限制要求，
2. 为保证低负荷运行时供热汽轮机组的抽汽量，提出了中调门参调，实现再热热段抽汽，增加供热补给的抽汽方案。通过对相关设备的改造实施，可实现中压联合汽阀单阀和顺序阀在很大范围内均具备调节性能，保证再热热段抽汽压力的稳定，从而保证供热热网的稳定运行。
3. 通过计算快速升降负荷(5%升降负荷率为设计基准)时的机组胀差和影响转子寿命的调节级后温度及中压进汽温度的升温率，提出机组胀差在原设计基础上的增大量，从而为灵活性改造的轴向间隙提供一定设计依据。升负荷率5%时，由于升温率过快，高中压转子寿命面临极大挑战，提出了有关转子寿命损耗图，这给锅炉低负荷稳燃时主再热蒸汽温度和机炉协调匹配设计提供了一定借鉴。明确了采取短时间改变供热机组的抽汽调节来快速提升负荷的思路，以提升机组更为灵活的运行方式。
