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战霾关键局 |《财经》封面报道

2016-12-28 11:41:04 来源:

。”戴彦德分析,“当然,中国应对雾霾,把煤炭的比例降低,这是战略选择,是毫无疑问的”。

“长牙的法律”,抵不过纵容

肆虐的重霾,切切实实地敲响了警钟——逐渐加码的控煤措施和较高的排放标准下,2016年还煤耗回升,是不是有一些躲藏在暗处的“敌人”被忽略了?

“电力行业一直在叫屈,燃煤电厂现在完成达标排放目标的只有三分之一,三分之二还没有,工业锅炉也是类似,在按照国家制定的排放标准进行排放方面,现在看,做得比较差。”一位业内人士说。

整治没有如期望般一击扼喉。如2015年底,环保部“揪”出东北三省15家问题企业中,供暖企业超过了半数。随后,环保部通报再指出东三省燃煤供热企业锅炉环保设施建设、运行问题突出。

2015年1月1日,新《环保法》实施。该法历经四次审议,两次公开征求意见、调研论证三年半,最终,按日计罚、查封扣押、造假机构承担法律责任等条款,被细致地写入。

按日计罚,被评论为最具亮点的处罚条款,“企业事业单位和其他生产经营者违法排放污染物,受到罚款处罚,被责令改正,拒不改正的,依法作出处罚决定的行政机关可以自责令改正之日的次日起,按照原处罚数额按日连续处罚。”此前,对于排污主体最高罚款只能到100万元,5万元是最常开出的罚单额度。

两年后的今天看,这部“长牙的法律”,并未达到公众所期待的咬合力和杀伤性。

“按日计罚,我们的环境污染已经到了这个程度,结果全国按日计罚的只有几十亿元,这是杯水车薪!”上述业内人士指出,工业企业之所以达标缓慢、部分企业敢于偷排偷放,很大程度上因为严格的法律没有得到贯彻执行。

《2015年中国环境状况公报》显示,2015年各地环保部门下达行政处罚决定9.7万余份,罚款42.5亿元,比2014年增长34%。

“如果把这么严格的法执行到位,那么最起码按日计罚会达上千亿元,而不是几十亿元。”上述业内人士说。

环境监管方面的“不给力”,在清理整顿违法违规建设项目中也可窥一斑。按2014年国务院办公厅印发的《关于加强环境监管执法的通知》要求,2016年底前,全国各地全面清理违法违规建设项目,并完成整改任务。

直到最后一刻,环保部在今年5月下发加急文件,要求在11月30日前,省级环保部门网站公开清理结果,确保违建项目自2017年1月1日起“清零”。

“加急”终于对一直进展缓慢的清理行动起了作用。截至2016年6月,除西藏外,30个省级行政单位环保部门公开信息,共清理出62.4万个违建项目。但更令人忧虑的现实,随之浮出。广州绿网环境保护服务中心的一份分析报告显示:截至2016年6月,全国清理的62.4万个项目中,或没有环评、或没有通过环评验收、或与环评审批不符,其中,2015年之后的项目超过1.2万个。如果单看工业项目清理数量,平均每7.6个工业企业法人对应1个违建项目。

“这个清理成果反映出过往执法不力。”广州绿网环境保护服务中心相关负责人表示,这些违建项目中,约1.27万家为重点污染行业企业,预计其每年排放的废水和二氧化硫,占目前全国两者总排放量的8%以上。而这个数字,仅仅是理论预估值,“实际排放将大大超过这些数字”。

统计结果显示,62.4万个违建项目中,仅有7.2万个违建项目将被淘汰关闭,占总数的11.5%(参见图表)。

还有一些危险的种子,比如,这些违建项目中,属于钢铁、水泥、平板玻璃、电解铝这四大产能严重过剩行业的违建项目,淘汰率不足一成;6688个项目与地方政府及其关联部门或组织相关。难以置信的是,这其中还有396个火电行业项目,其中34个在建项目位于煤电规划建设风险红色预警省份。

2016年3月,国家发改委、国家能源局联合下发特急文件,督促各地方政府及企业放缓燃煤火电建设步伐,以应对产能过剩局面,并于4月出台煤电规划建设风险预警机制,对于预警结果为红色的省份,判定为存在电力冗余和政策不允许新建煤电项目。

全国风险预警为红色的省份有28个,山东、山西、黑龙江、内蒙古、陕西、辽宁、河南等极易被严重污染困扰的排污大省均在其列。

作为煤炭消耗“大头”的工业领域,如果严格执行新《环保法》和当前已经颁布实施的一系列相关标准,治霾效果将十分明显,并会随着控煤以及因之带来的能源结构调整,而使污染物浓度下降进入平台期。这时,占据煤炭消耗“小头”的散煤燃烧等领域,对于污染的“贡献”便会凸显出来。

现实的僵局是,这种控制住“大头”、凸显“小头”的作战方案并不成立。

“现在‘大头’还没做好,就把散煤揪出来了。”上述行业专家甚至将追责散煤的做法看作是,高耗煤行业为了“转移注意力”而使出的伎俩。

“散煤不是造成2016年比2015年空气恶化的主要原因,主要原因还是工业耗煤量增加,谁增加,谁就是造成空气恶化的原因。”上述行业专家分析,在能源领域,散煤被普遍认为是存量,而非变量,“比以前恶化要看变量”。

美国加利福尼亚州南海岸地区,有超过1000万辆私家车,两个大型码头,约25万辆重型卡车,以及超1700万人口。加上临海、内陆有山的地形,南加州空气污染物来源复杂且不易扩散,像中国北方一样,经常受到不利气象因素的“加害”。

“即便我们有全美最严格的空气质量标准和相关领域法规,但是空气质量跟很多地方相比还是差很多。”美国加州南海岸空气质量管理局副局长Elaine Chang告诉《财经》记者,“但如果制定了一个长远的达标计划,并且认真执行的话,就能得到好的结果。”

回顾加州南海岸地区空气质量管理40多年来的经验,Elaine Chang说,“当制定一个20年、30年计划的时候,将前三五年要做的工作、项目写出时间表和路线图,把这三五年抓住了,就有机会调整。”

与美国加州南海岸地区相比,英国是在中国治霾战役中更被频繁提起的对象。为了击退空气污染,英国也将目标锁定在煤的身上。

“伦敦烟雾污染事件之后,煤电厂面临的压力越来越大,它们都开始进行转变、升级,除了发电,现在的污染源主要来自于交通。”英国环保局前高级顾问John Murlis介绍。

英国制定了空气质量达标的时间目标,并且比欧盟和美国的标准更加严格。

“我们还要求地方监管机构要适时推出自己的空气质量管理区域,地方区域法规必须比国家法律更严格,此外,每个地区都要自己制定空气质量管理规划,并且要真正实施。”John Murlis说。

回到中国。严峻的大气污染形势当前,理智的选择除了标本治理双管齐下,更重要的是严格执法,将排污企业、排污行为真正地监管起来。

不管人们愿不愿意承认,这场与霾为敌的战役,从始至终都是一场与自己的较量。

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